به گزارش« اخبار خودرو » ، خودروهای کاروتجاری چینی گرچه در بدو ورودشان به ایران در دوران تحریم‏ها به ‏عنوان خودروهایی با کیفیت و قیمت پایین شناخته می‏شدند و برخی شرکت‏ها نیز با توجه به افت قدرت خرید در بازار سراغ محصولات هرچه ارزان‏تر و بی‏کیفیت ‏تر چینی می ‏رفتند اما در این میان بودند برخی شرکت‏های داخلی که حاضر به فروش محصولات بی‏ کیفیت نشدند.

طلایه‏ دار این شرکت‏ها آریا دیزل بود که پیش‌از تحریم‏ها به‏ طور مستقیم با رنو تراکس فرانسه همکاری می‏کرد و با شروع تحریم‏ها به جای انتخاب محصولات ارزان‏ قیمت و بی‏ کیفیت چینی، به همکاری با شرکت‏های معتبر چینی و واردات نمونه‏ های باکیفیت پرداخت که با نمونه ‏های اروپایی بیشترین هم‏خوانی را داشتند.

آریا دیزل قرار است سی‌ اند سی را به خط تولید شرکت بیاورد تا با فرهنگ اروپایی به تولید آن‏ها بپردازد. در همین خصوص با مهدی نیازی، قائم‏ مقام مدیرعامل شرکت آریا دیزل گفت‏ وگویی داشته ‏ایم که ماحصل آن را در ادامه می‏خوانید.

آریا دیزل برنامه‏ای برای گسترش نمونه‏های C&C در بازار ایران دارد؟

دو مدل از شروع همکاری با چینی‏ها از شرکت C&C در سبد محصولات آریادیزل وجود دارد و به بازار عرضه می‏شود؛ ۴*۲ و ۶*۴ کشنده. چند ماهی است که دو مدل دیگر از این محصولات را به سبد آریادیزل اضافه کرده ‏ایم؛ ۶*۴ تیپر که برای کارهای عمرانی و معادن استفاده می‏شود و ۶*۲ باری که برای حمل بار کوتاه کاربرد دارد.

قیمت این دو محصول به همراه و مشخصات فنی نهایی شده، همچنین سفارش‏های این دو مدل گذاشته شده است که امیدواریم در اسفندماه برای اولین بار کامیون‏های کمپرسی C&C را در بازار ایران داشته باشیم.

مزیت خودروهای سی ‏اند سی‏ نسبت به دیگر برندهای چینی چیست؟

به‌دلیل آن‏که قطعات اصلی و قطعات نیرومحرکه این برند شامل سیستم‏های سوخت ‏رسان، ترمز و موتور از نمونه‏ های اروپایی ازجمله کامینز هستند، این برند با استقبال خوبی در ایران روبه ‏رو شد و مشتریان آن می‏توانند بدون نگرانی از خودروهای خود استفاده کرده وبدون محدودیت به اروپا سفر ‏کنند و کار ترانزیت را انجام ‏دهند.

از طرف دیگر کامیون‏ سی ‏اند سی تنها کامیون‏ موجود در بازار ایران است که کارت ۵۵ تن را داراست و می‏تواند براساس شرایط استاندارد تا همین مقدار را بارگیری کند اما از نظر جاده‏ ای هیچ کامیون چینی مجاز نیست بیش از ۴۰تن بار را حمل کند.

کامیون‏های سی‏ اند‏ سی اما مشابه کامیون‏های اروپایی روز دنیا ۴۴تن را حمل می‏کنند. این در حالی است که دیگر کامیون‏های چینی موجود در بازار مجاز به جابه ‏جایی ۴۰ و ۴۲ تن هستند. این موضوع شرایط درآمدی را برای مالکان این خودروها بهتر می‏کند.

افرادی که براساس تناژ درآمدزایی می‏کنند، می‏توانند با این خودروها ۲تن بار بیشتری حمل کنند. اداره استاندارد و سازمان‏های مرتبط بررسی‏های لازم ایمنی را روی این خودروها انجام دادند و مجوزی مشابه رنو فرانسه برای حمل ۴۴تن صادر کردند.

تمام این استقبالی را از سوی مشتریان این برند به همراه آورده که مشتریان تمام کامیون‏های موجود و در بین ‏راه ثبت ‏نام شده‌اند. برای مشتریان جدید هم این نوید را داریم که محصولات آن‏ها از نمونه ‏های تولید‏ داخلی که از بهمن‏ ماه شروع می‏شود، تحویل خواهد شد.

حتی این اطمینان را به مشتریان می‌دهیم در نمونه ‏های تولید داخل کیفیت بیشتری را شاهد خواهیم بود. زمانی که با فرهنگ تولید کامیون‏های رنو ، مدل‏های سی‏ اند سی را تولید کنیم، کنترل‏های بیشتری نسبت به گذشته و حتی نسبت به چینی‏ها خواهیم داشت.

به‌عنوان یکی از شرکت‏هایی که به‌صورت هم‏زمان روی دو برند اروپایی و چینی کار می‏کنید، وضعیت کدام‏یک را در بازار بهتر ارزیابی می‏کنید؟

در‏حال‏ حاضر به‌واسطه این‏که قیمت کامیون‏های اروپایی از بحث ارز تبعیت می‏کند، کامیون‏هایی به حساب می ‏آیند که در شرایط اقتصادی فعلی، تامین مالی آن‏ها برای دارندگان کامیون سخت است.

از طرف دیگر با گذر از سومین سال عرضه کامیون‏های سی‏ اند‏سی به ایران توسط آریادیزل، تصور می‏کنیم توانستیم این ذهنیت را برای مردم به وجود بیاوریم که این کامیون‏های چینی کیفیت خوبی دارند و می‏توان به آن ها اعتماد کرد.

در مدت این سه سال در رکود شدید بازار خودروهای سنگین موفق به فروش ۸۶۰ دستگاه از نمونه ‏های سی‏ اند‏سی شدیم. بنابراین می‏توان گفت خودروهای چینی می‏توانند قابل رقابت با مدل‏های اروپایی باشند.

از چهار مدلی که قرار است به بازار ایران عرضه شود، کدام‏یک روی خط تولید قرار خواهد گرفت؟

با مدل ۴*۲ کشنده تولید را آغاز خواهیم کرد و از مرحله بعد به تولید ۶*۴ کشنده خواهیم پرداخت. از نیمه دوم سال آینده تمام چهار محصول سی ‏اندسی‏ در بازار کارخانه آریاددیزل تولید خواهد شد.

برای شروع چه تعدادی از این خودروها تولید خواهند شد؟

در‌حال‌حاضر ال‏ سی‏ های مربوط به این سفارش‏ها را باز کرده ‏ایم و سفارشات آن‏ها را برای ۶ ماه گذاشته ‏ایم، تولید را با ماهی ۵۰ دستگاه در یک شیفت کاری شروع خواهیم کرد اما انتظار ما این است براساس تقاضای موجود در بازار تا ۶ ماه بتوانیم تولید را به ۸۰ دستگاه در روز افزایش دهیم.